Tiradentes, Minas Gerais                                                                                                                                                     Mais

Turismo em Tiradentes, em Minas Gerais

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Deus caminhos pode ser diversos, mas haverá dias bons e dias ruim, você só precisa se manter nos trilhos. Se você perde a cabeça você tomba.

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Locomotiva na estrada de ferro Rio-Minas, em 1880. Marc Ferrez

Marc Ferrez

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Galpão, madeira e ferro, rústico

Galpão, madeira e ferro, rústico

Um tesouro preservado | VEJA.com

Um tesouro preservado

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Jardim de Stefania: * Portões antigos                                                                                                                                                      Mais

Jardim de Stefania: * Portões antigos Mais

1910 - Construção das fundações do Viaduto Santa Ifigênia. A Inglaterra venceu a concorrência, mas a estrutura metálica, totalmente fabricada na Bélgica, chegou ao porto de Santos, venceu as dificuldades da subida da Serra do Mar pela Estrada de Ferro São Paulo Railway e foi montada entre 1911 e 1913 sob a supervisão do mestre de obras alemão Johann Grundt.

1910 - Construção das fundações do Viaduto Santa Ifigênia. A Inglaterra venceu a concorrência, mas a estrutura metálica, totalmente fabricada na Bélgica, chegou ao porto de Santos, venceu as dificuldades da subida da Serra do Mar pela Estrada de Ferro São Paulo Railway e foi montada entre 1911 e 1913 sob a supervisão do mestre de obras alemão Johann Grundt.

"Estrada de ferro Curitiba-Paranaguá", 1928

"Estrada de ferro Curitiba-Paranaguá", 1928

1910 - Construção das fundações do Viaduto Santa Ifigênia. A Inglaterra venceu a concorrência, mas a estrutura metálica, totalmente fabricada na Bélgica, chegou ao porto de Santos, venceu as dificuldades da subida da Serra do Mar pela Estrada de Ferro São Paulo Railway e foi montada entre 1911 e 1913 sob a supervisão do mestre de obras alemão Johann Grundt.

1910 - Construção das fundações do Viaduto Santa Ifigênia. A Inglaterra venceu a concorrência, mas a estrutura metálica, totalmente fabricada na Bélgica, chegou ao porto de Santos, venceu as dificuldades da subida da Serra do Mar pela Estrada de Ferro São Paulo Railway e foi montada entre 1911 e 1913 sob a supervisão do mestre de obras alemão Johann Grundt.

Navegação por local "A estrada de ferro do Corcovado"

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