Paulo Zaqueu Fiuza

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Fusca 1955 - Alguns componentes foram substituídos por itens Porsche, como as lentes dos faróis (do 911) e as rodas. Os para-choques e logotipos, foram importados da Alemanha. Os bancos também são novos. O motor teve a cilindrada aumentada de 1,2 para 1,7 litro e ganhou ignição eletrônica. Foram substituídos o comando de válvulas, filtros de ar, carburação (de simples para dupla) e a polia. O câmbio é do SP2. Os novos pneus, radiais, têm medidas 195/60 R15 e os freios dianteiros são a disco.

Fusca 1955 - Alguns componentes foram substituídos por itens Porsche, como as lentes dos faróis (do 911) e as rodas. Os para-choques e logotipos, foram importados da Alemanha. Os bancos também são novos. O motor teve a cilindrada aumentada de 1,2 para 1,7 litro e ganhou ignição eletrônica. Foram substituídos o comando de válvulas, filtros de ar, carburação (de simples para dupla) e a polia. O câmbio é do SP2. Os novos pneus, radiais, têm medidas 195/60 R15 e os freios dianteiros são a disco.