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Fachada do museu.

Fachada do museu.

Marta e o vagão que transporta a lenha.

Marta e o vagão que transporta a lenha.

Você sabia que tem um passeio de Maria Fumaça dentro da cidade? O Trem Cultural dos Imigrantes fabricado em 1922, pertenceu à antiga Estrada de Ferro Central do Brasil e sai da Rua Visconde de Parnaíba, 1253 na Mooca (bem em frente ao Museu da Imigração). Os passeios custam entre 10 e 15 reais e acontecem aos sábados e domingos das 10:30 às 16:00hs. O trajeto dura aproximadamente 25 minutos e aconselho uma dobradinha com uma visita ao Museu (R$ 6,00).

Você sabia que tem um passeio de Maria Fumaça dentro da cidade? O Trem Cultural dos Imigrantes fabricado em 1922, pertenceu à antiga Estrada de Ferro Central do Brasil e sai da Rua Visconde de Parnaíba, 1253 na Mooca (bem em frente ao Museu da Imigração). Os passeios custam entre 10 e 15 reais e acontecem aos sábados e domingos das 10:30 às 16:00hs. O trajeto dura aproximadamente 25 minutos e aconselho uma dobradinha com uma visita ao Museu (R$ 6,00).

O vagão de 1928, em sua glória. Sabe-se pouco de sua história, apenas que ele era emprestado e/ou alugado para gente importante e podia ser configurado, internamente, de diversas maneiras.

O vagão de 1928, em sua glória. Sabe-se pouco de sua história, apenas que ele era emprestado e/ou alugado para gente importante e podia ser configurado, internamente, de diversas maneiras.

Cilindro e bielas de Marta.

Cilindro e bielas de Marta.

O vagão da década de 1950, estacionado na plataforma, esperando o embarque. Na foto, o André, garoto que é voluntário na ABPF.

O vagão da década de 1950, estacionado na plataforma, esperando o embarque. Na foto, o André, garoto que é voluntário na ABPF.

A última locomotiva a vapor comprada pela SPR, fabricada nos States. Poderosíssima e aguardando mais cuidados!

A última locomotiva a vapor comprada pela SPR, fabricada nos States. Poderosíssima e aguardando mais cuidados!

O edifício é, realmente, muito bonito. Perto de 2/3 dele foram demolidos - as "asas" laterais do prédio. Uma maquete mostra como ele era quando construído.

O edifício é, realmente, muito bonito. Perto de 2/3 dele foram demolidos - as "asas" laterais do prédio. Uma maquete mostra como ele era quando construído.

A composição passando sob o viaduto, onde há muito material esperando restauro. A imagem é desoladora. Mas, pelo menos, este material não será mais perdido.

A composição passando sob o viaduto, onde há muito material esperando restauro. A imagem é desoladora. Mas, pelo menos, este material não será mais perdido.

Detalhe da janela do vagão de 1928, em madeira, com venezianas e vidros jateados com a logomarca da ferrovia (SPR, São Paulo Railway).

Detalhe da janela do vagão de 1928, em madeira, com venezianas e vidros jateados com a logomarca da ferrovia (SPR, São Paulo Railway).

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