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Casa de Santos Dumont vista de frente

Casa de Santos Dumont vista de frente

A foto mostra Alberto Santos Dumont, o pai da aviação, e sua família. E ele está a bordo de um Peugeot de 3,5 cavalos e 2 cilindros. Acredita-se que a imagem tenha sido feita em 1900. Mas o carro chegou à cidade em 1891, quando Santos Dumont tinha 18 anos e, depois de uma temporada em Paris, encantou-se com essas gerigonças estranhas à época. Quando voltou ao Brasil, mandou embarcar o trambolho no navio. O automóvel de Santos Dumont foi o primeiro a andar pelas ruas de São Paulo.

Foto histórica: família Santos Dumont a bordo dos primeiros carros de SP

A foto mostra Alberto Santos Dumont, o pai da aviação, e sua família. E ele está a bordo de um Peugeot de 3,5 cavalos e 2 cilindros. Acredita-se que a imagem tenha sido feita em 1900. Mas o carro chegou à cidade em 1891, quando Santos Dumont tinha 18 anos e, depois de uma temporada em Paris, encantou-se com essas gerigonças estranhas à época. Quando voltou ao Brasil, mandou embarcar o trambolho no navio. O automóvel de Santos Dumont foi o primeiro a andar pelas ruas de São Paulo.

A Coroa Imperial de D. Pedro II, foi elaborada em 1841 por Carlos Marin, ourives estabelecido na Rua do Ouvidor, 139, no Rio de Janeiro, para a sagração e coroação do jovem imperador, então com quinze anos de idade.

A Coroa Imperial de D. Pedro II, foi elaborada em 1841 por Carlos Marin, ourives estabelecido na Rua do Ouvidor, 139, no Rio de Janeiro, para a sagração e coroação do jovem imperador, então com quinze anos de idade.

1900 - Na alameda Cleveland 601, bairro de Campos Elísios, a residência de Alberto Santos Dumont. Atual Museu da Energia de São Paulo. Henrique Santos Dumont, pai de Alberto, sentiu-se injustiçado pois perdeu a placa de veículo número 1 para o conde Francisco Matarazzo.Também esteve entre os primeiros à reclamar da falta de condições em trafegar pelas ruas da capital paulista e se recusando à pagar o IPVA da época.

1900 - Na alameda Cleveland 601, bairro de Campos Elísios, a residência de Alberto Santos Dumont. Atual Museu da Energia de São Paulo. Henrique Santos Dumont, pai de Alberto, sentiu-se injustiçado pois perdeu a placa de veículo número 1 para o conde Francisco Matarazzo.Também esteve entre os primeiros à reclamar da falta de condições em trafegar pelas ruas da capital paulista e se recusando à pagar o IPVA da época.

Vendedor de pão doce. Rio de Janeiro, 1895. Foto de Marc Ferrez.

Vendedor de pão doce. Rio de Janeiro, 1895. Foto de Marc Ferrez.

Estátua de cera de Santos Dumont, em exposição no Museu de Cera de Petrópolis (RJ)

Passeie pelo círculo da nobreza imperial em Petrópolis (RJ)

Estátua de cera de Santos Dumont, em exposição no Museu de Cera de Petrópolis (RJ)

Santos Dumont - 1930

Santos Dumont - 1930

O primeiro automóvel de passageiros que apareceu no Rio de Janeiro foi de José do Patrocínio, por volta de 1895. Movido a vapor, com fornalha, caldeira e chaminé, foi importado da França. Certo dia, o poeta Olavo Bilac, que aprendia com Patrocínio a difícil "arte de dirigir", levou o automóvel contra o tronco de uma árvore, na Estrada Velha da Tijuca, inutilizando-o. Patrocínio ficou desolado; Bilac, ao contrário, gabava-se de ser o precursor dos desastres de automóvel no Brasil.

O primeiro automóvel de passageiros que apareceu no Rio de Janeiro foi de José do Patrocínio, por volta de 1895. Movido a vapor, com fornalha, caldeira e chaminé, foi importado da França. Certo dia, o poeta Olavo Bilac, que aprendia com Patrocínio a difícil "arte de dirigir", levou o automóvel contra o tronco de uma árvore, na Estrada Velha da Tijuca, inutilizando-o. Patrocínio ficou desolado; Bilac, ao contrário, gabava-se de ser o precursor dos desastres de automóvel no Brasil.

Santos Dumont - Condecorado com a medalha Legião de Honra - Paris

Santos Dumont - Condecorado com a medalha Legião de Honra - Paris

O antigo Largo do Paço e atual Praça 15 de Novembro, quando ainda não havia sido executado o plano de remodelação de 1877, que criou um jardim.   Da esquerda para a direita, parte do antigo Convento do Carmo (atual Faculdade Cândido Mendes) e o passadiço coberto que fazia a ligação coma Catedral, vista a seguir; a Igreja de Nossa Senhora do Monte do Carmo; o Hotel de France, então um dos melhores da cidade e rival do Pharoux. Na frente, o ponto de tílburis.  Foto de Marc Ferrez, c. 1870.

O antigo Largo do Paço e atual Praça 15 de Novembro, quando ainda não havia sido executado o plano de remodelação de 1877, que criou um jardim. Da esquerda para a direita, parte do antigo Convento do Carmo (atual Faculdade Cândido Mendes) e o passadiço coberto que fazia a ligação coma Catedral, vista a seguir; a Igreja de Nossa Senhora do Monte do Carmo; o Hotel de France, então um dos melhores da cidade e rival do Pharoux. Na frente, o ponto de tílburis. Foto de Marc Ferrez, c. 1870.

Machado de Assis (Joaquim Maria Machado de Assis), jornalista, contista, cronista, romancista, poeta e teatrólogo, nasceu no Rio de Janeiro, RJ, em 21 de junho de 1839, e faleceu também no Rio de Janeiro, em 29 de setembro de 1908. É o fundador da Cadeira nº. 23 da Academia Brasileira de Letras. Velho amigo e admirador de José de Alencar, que morrera cerca de vinte anos antes da fundação da ABL, era natural que Machado escolhesse o nome do autor de O Guarani para seu patrono.

Machado de Assis (Joaquim Maria Machado de Assis), jornalista, contista, cronista, romancista, poeta e teatrólogo, nasceu no Rio de Janeiro, RJ, em 21 de junho de 1839, e faleceu também no Rio de Janeiro, em 29 de setembro de 1908. É o fundador da Cadeira nº. 23 da Academia Brasileira de Letras. Velho amigo e admirador de José de Alencar, que morrera cerca de vinte anos antes da fundação da ABL, era natural que Machado escolhesse o nome do autor de O Guarani para seu patrono.

Depois de anos de abandono imóvel de 1929 foi restaurado pelo governo estadual http://www.saopauloantiga.com.br/rua-ribeiro-de-lima/ … #SaoPaulo pic.twitter.com/ccgZrcfkvd

Depois de anos de abandono imóvel de 1929 foi restaurado pelo governo estadual http://www.saopauloantiga.com.br/rua-ribeiro-de-lima/ … #SaoPaulo pic.twitter.com/ccgZrcfkvd

Em 1810, D.João VI assinou vários tratados com a Inglaterra, sendo o mais importante deles o Tratado de Comércio e Navegação, que estabelecia uma taxa de apenas 15% sobre a importação de produtos ingleses. Para avaliar o significado dessa medida, basta lembrar que a taxa de importação de produtos portugueses era de 16% e a de produtos de outras nações de 24%. Com esse tratado os ingleses praticamente eliminavam a concorrência no mercado brasileiro, dominando-o por completo.

Em 1810, D.João VI assinou vários tratados com a Inglaterra, sendo o mais importante deles o Tratado de Comércio e Navegação, que estabelecia uma taxa de apenas 15% sobre a importação de produtos ingleses. Para avaliar o significado dessa medida, basta lembrar que a taxa de importação de produtos portugueses era de 16% e a de produtos de outras nações de 24%. Com esse tratado os ingleses praticamente eliminavam a concorrência no mercado brasileiro, dominando-o por completo.

Década de 20 - Palacete da família Schiesser no bairro de Higienópolis.

20 fotos lindas da cidade de São Paulo de 1924 a 1980

Década de 20 - Palacete da família Schiesser no bairro de Higienópolis.

L'Observatoire Impérial de Rio de Janeiro

L'Observatoire Impérial de Rio de Janeiro

Vendedores de jornal. Rio de Janeiro, 1895. Foto de Marc Ferrez.

Vendedores de jornal. Rio de Janeiro, 1895. Foto de Marc Ferrez.