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Porsche Cayman GTS

Collection by Porsche Ibérica

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GTS. Tres letras que empleamos por primera vez en el año 1963 en el 904 GTS, un deportivo con motor central. Desde entonces, son el tema de conversación de entusiastas del automovilismo de competición, tanto dentro como fuera del circuito. Purismo sin renunciar a nada: el nuevo Cayman GTS. http://www.porsche.com/spain/models/cayman/cayman-gts/

Porsche Ibérica
GTS. Tres letras que empleamos por primera vez en el año 1963 en el 904 GTS, un deportivo con motor central. Tres letras que, desde entonces, son el tema de conversación de entusiastas del automovilismo de competición, tanto dentro como fuera del circuito.  En la actualidad, son sinónimo de un plus de potencia y un equipamiento aún más deportivo. Revisado y perfeccionado, desde el diseño hasta el motor bóxer. Para más curva. En cada curva.  Purismo sin renunciar a nada: el nuevo Cayman GTS. Motor, Porsche, Style, Conversation Topics, Giving Up, First Time, Circuit, Sporty, Lyrics

Porsche Cayman GTS. Purista.

La idea Cayman. Un deportivo que busca la curva como ningún otro y la apura hasta sus límites. Una idea tan pegada a la carretera que casi no se puede aument...

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Purismo sin renunciar a nada: el nuevo Cayman GTS.

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El Porsche Dynamic Light System Plus, disponible como opción, ofrece una función adicional: la luz de carretera dinámica detecta los vehículos precedentes y que circulan en sentido contrario y adapta el alcance del cono de luz automáticamente a la situación concreta. De esta forma se consigue un cambio continuo entre la luz de cruce y de carretera.

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Confort, incluso en marcha atrás. La cámara de marcha atrás opcional facilita el estacionamiento previsto y las maniobras mediante una imagen de cámara con líneas de guía dinámicas.

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Para una experiencia acústica aún más impresionante se ofrece opcionalmente el sistema de sonido envolvente BOSE®. Una mayor intensidad sonora solo se consigue con el sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®, disponible como opción.

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Motor bóxer de 6 cilindros y 3,4 litros de potencia aumentada, con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus, ofrece 340 CV, es decir, 15 CV más que el Cayman S. La arquitectura ligera consecuente permite alcanzar una relación peso-potencia de tan solo 4,0 kg/CV. Con la caja de cambios manual de 6 velocidades y el paquete Sport Chrono de serie, el nuevo Cayman GTS acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos. La velocidad máxima es de 285 km/h.

La idea Cayman. Un deportivo que busca la curva como ningún otro y la apura hasta sus límites. Una idea tan pegada a la carretera que casi no se puede aumentar más. Pero sí intensificar. Con solo tres letras: GTS. Tres letras que empleamos por primera vez en el año 1963 en el 904 GTS, un deportivo con motor central. Tres letras que, desde entonces, son el tema de conversación de entusiastas del automovilismo de competición, tanto dentro como fuera del circuito. Porsche, Vehicles, Sports, Footprint, Conversation Topics, First Time, High Road, Circuit, Sporty

La idea Cayman. Un deportivo que busca la curva como ningún otro y la apura hasta sus límites. Una idea tan pegada a la carretera que casi no se puede aumentar más. Pero sí intensificar. Con solo tres letras: GTS. Tres letras que empleamos por primera vez en el año 1963 en el 904 GTS, un deportivo con motor central. Tres letras que, desde entonces, son el tema de conversación de entusiastas del automovilismo de competición, tanto dentro como fuera del circuito.

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El PTV opcional con bloqueo transversal del eje trasero permite aumentar aún más la dinámica de circulación. Más concretamente: en un estilo dinámico de conducción, la rueda trasera del lado interior de la curva es frenada ligeramente con el viraje de la dirección. Esto permite aportar un impulso de giro adicional en la dirección hacia la que se produce el viraje. En la aceleración al salir de la curva, el bloqueo transversal del eje trasero asegura una mayor tracción.

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A bordo incorpora de serie el PASM, un sistema electrónico para el ajuste de los amortiguadores. Regula la dureza de la amortiguación, en función del estilo de conducción y de la situación. Puede elegir entre dos programas: en la modalidad normal, la amortiguación es confortable pero deportiva, en la modalidad deportiva, la amortiguación es deportivamente dura. Además, la carrocería es 10 mm más baja que en el Cayman S.

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El interior de serie del Cayman GTS en Negro se completa con acentos deportivos en Rojo Carmín o Plata Rodio. Los anagramas «GTS» bordados en color de contraste en los reposacabezas marcan señales. También en color de contraste: la esfera del cuentarrevoluciones, diversas costuras decorativas, el anagrama «Porsche» en las alfombrillas, así como los bordes de los cinturones de seguridad. El carbono en las molduras decorativas del salpicadero y en las puertas, así como en la consola central.

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El Alcántara se utiliza en combinación con el equipamiento en cuero negro de serie en la parte inferior del salpicadero, en las puertas, en la tapa del compartimento de la consola central, así como en el volante y en la palanca de cambio o selectora. También aparece en las secciones centrales de los asientos deportivos Plus de serie. Los reposacabezas muestran anagramas «GTS» bordados. También la galería interior del techo está revestido con Alcántara.

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El purismo se puede incrementar aún más. Al igual que la sensación de conducir un deportivo. Todavía más claro, más directo: con el paquete de interior GTS opcional.

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La transmisión tiene lugar por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades de funcionamiento suave y preciso, instalada de serie y adaptada de forma óptima a la alta potencia. Los recorridos de cambio son cortos, las fuerzas de cambio actuantes mínimas. El indicador de cambio a la siguiente marcha superior, alojado en el instrumento circular central, le ayuda a reducir el consumo.

Especialmente intenso: el sonido del nuevo Cayman GTS, gracias al sistema de escape deportivo conmutable con salida doble de escape deportivo de diseño original en Negro. Proporciona un sonido aún más intenso de vehículo deportivo pulsando simplemente un botón. Opcionalmente se ofrece una salida de escape deportiva cromada. Porsche 718, Pulsar, Germany, Cars, Conversation Topics, Circuit, Trading Cards, Sports, Thanks

Especialmente intenso: el sonido del nuevo Cayman GTS, gracias al sistema de escape deportivo conmutable con salida doble de escape deportivo de diseño original en Negro. Proporciona un sonido aún más intenso de vehículo deportivo pulsando simplemente un botón. Opcionalmente se ofrece una salida de escape deportiva cromada.