A Triumph aumenta as suas opções nos mercados de passeio e adventure, com a nova Tiger Explorer XC. Seguindo o mesmo perfil de sucesso da premiada Tiger 800 XC, a nova Tiger Explorer XC ganha uma série de ajustes para melhorar ainda mais seu desempenho, especialmente para percorrer longas distâncias com conforto e segurança.

A Triumph aumenta as suas opções nos mercados de passeio e adventure, com a nova Tiger Explorer XC. Seguindo o mesmo perfil de sucesso da premiada Tiger 800 XC, a nova Tiger Explorer XC ganha uma série de ajustes para melhorar ainda mais seu desempenho, especialmente para percorrer longas distâncias com conforto e segurança.

Trophy A nova Triumph Trophy SE é equipada com uma série de recursos de tecnologia que já vêm equipados como itens de série. É o caso, por exemplo, do seu novo eixo de transmissão Shaft Drive. Seu motor é o mesmo renomado três cilindros e 1.215 cc que equipada a premiada Tiger Explorer.

Trophy A nova Triumph Trophy SE é equipada com uma série de recursos de tecnologia que já vêm equipados como itens de série. É o caso, por exemplo, do seu novo eixo de transmissão Shaft Drive. Seu motor é o mesmo renomado três cilindros e 1.215 cc que equipada a premiada Tiger Explorer.

Speed Triple - Considerado um dos maiores ícones da marca Triumph, o modelo Speed Triple oferece um nível superior de dirigibilidade para o segmento das super nakeds. A Triumph Speed Triple destaca-se, por exemplo, pelo seu visual agressivo e pelo potente motor de 1.050 cc e 135 cv, características que vêm marcando sua história desde o lançamento da primeira versão do modelo, em 1994. Desde então, para se ter ideia, mais de 70 mil unidades da moto já foram comercializadas em todo o mundo

Speed Triple - Considerado um dos maiores ícones da marca Triumph, o modelo Speed Triple oferece um nível superior de dirigibilidade para o segmento das super nakeds. A Triumph Speed Triple destaca-se, por exemplo, pelo seu visual agressivo e pelo potente motor de 1.050 cc e 135 cv, características que vêm marcando sua história desde o lançamento da primeira versão do modelo, em 1994. Desde então, para se ter ideia, mais de 70 mil unidades da moto já foram comercializadas em todo o mundo

Como nas versões top de linha XRx e XCx, as novas Tiger 800 ganharam visual diferenciado e mais moderno, menor consumo de combustível, desempenho off-road superior e um pacote sofisticado de itens de tecnologia com foco maior no piloto e na condução da motocicleta.

Como nas versões top de linha XRx e XCx, as novas Tiger 800 ganharam visual diferenciado e mais moderno, menor consumo de combustível, desempenho off-road superior e um pacote sofisticado de itens de tecnologia com foco maior no piloto e na condução da motocicleta.

Como nas versões top de linha XRx e XCx, as novas Tiger 800 ganharam visual diferenciado e mais moderno, menor consumo de combustível, desempenho off-road superior e um pacote sofisticado de itens de tecnologia com foco maior no piloto e na condução da motocicleta.

Como nas versões top de linha XRx e XCx, as novas Tiger 800 ganharam visual diferenciado e mais moderno, menor consumo de combustível, desempenho off-road superior e um pacote sofisticado de itens de tecnologia com foco maior no piloto e na condução da motocicleta.

A nova Tiger 800 ganhou um novo visual no qual se destacam a nova proteção para o radiador e as linhas mais ousadas do painel lateral do tanque de combustível. O novo design deu à moto um estilo mais arrojado e dinâmico. Além de estéticas, algumas mudanças cumprem outras funções. O novo design do tanque, por exemplo, também proporciona uma canalização do ar quente do motor para longe das pernas do piloto.

A nova Tiger 800 ganhou um novo visual no qual se destacam a nova proteção para o radiador e as linhas mais ousadas do painel lateral do tanque de combustível. O novo design deu à moto um estilo mais arrojado e dinâmico. Além de estéticas, algumas mudanças cumprem outras funções. O novo design do tanque, por exemplo, também proporciona uma canalização do ar quente do motor para longe das pernas do piloto.

A Tiger Explorer é o modelo da marca inglesa que disputa o segmento das motocicletas adventure touring. A Explorer vem equipada com um motor de três cilindros com 1.215 cc, que produz a maior potência na categoria, 137 cavalos, e 121 Nm de torque. São números que permitem ultrapassagens seguras e muito fôlego em altos giros, características que garantem emoção e conforto ao piloto.

A Tiger Explorer é o modelo da marca inglesa que disputa o segmento das motocicletas adventure touring. A Explorer vem equipada com um motor de três cilindros com 1.215 cc, que produz a maior potência na categoria, 137 cavalos, e 121 Nm de torque. São números que permitem ultrapassagens seguras e muito fôlego em altos giros, características que garantem emoção e conforto ao piloto.

Além de estar intimamente associado à história da Triumph, o tradicional motor de três cilindros da marca combina as melhores características dos motores de quatro e de dois cilindros, acrescentando um som exclusivo e altamente agradável que traz uma dimensão extra para o prazer de pilotar. Este propulsor oferece o equilíbrio perfeito.

Além de estar intimamente associado à história da Triumph, o tradicional motor de três cilindros da marca combina as melhores características dos motores de quatro e de dois cilindros, acrescentando um som exclusivo e altamente agradável que traz uma dimensão extra para o prazer de pilotar. Este propulsor oferece o equilíbrio perfeito.

Poucos meses depois do lançamento da superesportiva Daytona 675 R no mercado brasileiro, a Triumph mostra ao público a versão mais “comportada” da linha, a Daytona 675. O novo modelo foi equipado com o mesmo conjunto mecânico da Daytona 675 R, mas passou por algumas modificações tecnológicas que o tornaram mais “dócil” para a pilotagem nas ruas e, ainda, reduziram o seu preço final para o consumidor

Poucos meses depois do lançamento da superesportiva Daytona 675 R no mercado brasileiro, a Triumph mostra ao público a versão mais “comportada” da linha, a Daytona 675. O novo modelo foi equipado com o mesmo conjunto mecânico da Daytona 675 R, mas passou por algumas modificações tecnológicas que o tornaram mais “dócil” para a pilotagem nas ruas e, ainda, reduziram o seu preço final para o consumidor

A nova Triumph Street Triple R 675 é uma versão mais esportiva do modelo “convencional” Street Triple 675 lançado no mercado brasileiro, com grande sucesso, em junho deste ano. A motocicleta é equipada com a mesma motorização (o tradicional propulsor Triumph de três cilindros em linha com 675 cc e 85 cv de potência), que lhe garante um desempenho bastante ágil na cidade e também na estrada.

A nova Triumph Street Triple R 675 é uma versão mais esportiva do modelo “convencional” Street Triple 675 lançado no mercado brasileiro, com grande sucesso, em junho deste ano. A motocicleta é equipada com a mesma motorização (o tradicional propulsor Triumph de três cilindros em linha com 675 cc e 85 cv de potência), que lhe garante um desempenho bastante ágil na cidade e também na estrada.

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